La 2CV est née le 2 décembre 1935 lors d'un conseil présidé par Pierre Michelin. Le projet TPV (Trés Petite Voiture) mené par Pierre Jules Boulanger subira un sérieux contre temps avec l'entrée en guerre en 39, mais celui ci sera mis à profit pour présenter la 2CV au public lors du salon de 1948. Le premier modèle de série sortira des chaines de Levallois en juillet 1949. La dernière 2CV sortira de l'usine de Mangualde au portugal le 27 juillet 1990.

Une carrière de 50 ans pour une voiture de légende qui a marquée toutes les couches de la société français. Découvrez la suite de l'histoire qui a débutée sur un marché dans la campagne environnante de Clermont Ferrand.

Ci dessous le cahier des charges de la TPV (très petite voiture) défini par PJB (Pierre Jules Boulanger), un homme de Michelin (en effet en 1934, suite difficultés de gestion de Citroén, c'est Michelin qui a racheté la société).

"Faites étudier par vos services un véhicule pouvant transporter deux cultivateurs en sabots, cinquante kilos de pommes de terre ou un tonnelet à une vitesse maximale de 60 km/h, pour une consommation de 3 litres d'essence aux 100 kilomètres. En outre, ce véhicule doit pouvoir passer par les plus mauvais chemins, il doit être suffisamment léger pour être manié par une conductrice débutante. Son confort doit être irréprochable car les paniers d'œufs transportés à l'arrière doivent arriver intacts malgré les ornières.  Son prix devra être bien inférieur à celui de notre Traction Avant, et enfin, je vous précise que son esthétique m'importe peu."

A n'en pas douter, la 2CV est née ce jour lorsque PJB a observé les paysans se rendant au marché en charrettes, dans les environs de Clermont Ferrand.